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<title>航空機騒音を考える文京区民の会</title>
<description>新着投稿一覧</description>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/</link>
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<copyright>FC2, inc</copyright>
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<title>飛行機騒音</title>
<author>稲葉　一真</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16799051</link>
<description><![CDATA[星和台2丁目では飛行機大阪伊丹空港行き飛行機毎日飛んできます]]></description>
<pubDate>Mon, 22 May 2023 19:46:08 +0900</pubDate>
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<title>Re: 横浜市金沢区の航空機騒音</title>
<author>管理者</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16762019</link>
<description><![CDATA[こちらのアドレスはこちらのアドレスはkokukisoon@yahoo.co.jpです。]]></description>
<pubDate>Sat, 19 Nov 2022 14:03:40 +0900</pubDate>
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<title>Re: 横浜市金沢区の航空機騒音</title>
<author>管理者</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16762019</link>
<description><![CDATA[松永様
連絡遅れて申し訳ありません。
ご指摘の三浦半島横断の羽田出発便の様子を確認しました。ついてはいくつかの説明をさせていただきますので、下記のアドレスまで改めて連絡いただけますか。]]></description>
<pubDate>Sat, 19 Nov 2022 13:55:26 +0900</pubDate>
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<title>横浜市金沢区の航空機騒音</title>
<author>松永和佳</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16762019</link>
<description><![CDATA[横浜市金沢区に30年以上在住しています。金沢区は横浜市でも最も南寄り、三浦半島の付け根部分で、私の在住地は金沢区でも最も南、鎌倉市、逗子市、横須賀市と隣接している地域です。昭和50年代に開発され、山並みに囲まれたとても静かな住宅地です。ところが最近、旅客機の騒音が気になって仕方ありません。おそらく羽田空港を飛び立った旅客機が東ないし北東から飛来し、北ないし南西方向に飛び去っていきます。 1機や2機ならいいのですが朝６時くらいから遅い時は夜11時頃まで多いときは2〜3分おきくらいに飛んできます。正確に数えてはいないので]]></description>
<pubDate>Sat, 12 Nov 2022 09:48:12 +0900</pubDate>
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<title>no title</title>
<author>田村　誠</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16570323</link>
<description><![CDATA[沖縄の普天間。嘉手納、横田・厚木基地の近隣住民はリスクありで生活しています、長年
また、福岡・伊丹空港の民間空港は騒音や落下物りリスクがありますよ、公共利益のために、ある意味、我慢しております
東京の都内の皆様もも同様の考方を持てないのですか

]]></description>
<pubDate>Fri, 12 Jun 2020 21:14:10 +0900</pubDate>
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<title>B777着陸時の最大騒音　その２：港区の場合</title>
<author>H.G.@新宿市民</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16376553</link>
<description><![CDATA[新宿区の南側にあり、新宿区と隣接している港区の最大騒音コンターを作成してみました。１０ｄB間隔の表示では、新宿区との違いが解からないの、多少、図が見にくくなりますが、破線で５ｄBの位置を描き加えました。新宿区より南側にある港区では全体的に騒音が５ｄB大きくなっています。

港区には超高層のマンションが多くありますが、１００ｍの住戸では、高さの分だけ、航空機に近づくので、それだけ騒音が大きくなります。

航空機から出る騒音は下方方向（直下）と水平方向とでは異なりますが、私の計算では変わらない（等方性を仮定）して]]></description>
<pubDate>Sat, 28 Jul 2018 10:02:46 +0900</pubDate>
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<title>B777着陸時の最大騒音</title>
<author>H.G.@新宿市民</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16372699</link>
<description><![CDATA[航空機騒音は①上空から聞こえることと②時間的に変化することの２つの特徴があります。

①上空からの騒音
　飛行経路下の航空機騒音は自動車による道路騒音と較べると、音源（騒音を発生する物、場所）が航空機騒音では上空にあるのに対して、道路騒音では地上にあります。騒音を受ける人はいずれも地上（または地上付近）にいます。上空から地上への騒音は、地上から地上への騒音の様に建物などの障害物、地表面による減衰がないので、伝わり易い性質があります。道路騒音の影響は道路から５０ｍ程度（？）に対して、飛行経路下の航空機騒音は機体]]></description>
<pubDate>Sun, 15 Jul 2018 11:50:15 +0900</pubDate>
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<title>航空局のパブコメ（その２）</title>
<author>H.G.＠新宿市民</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16371193</link>
<description><![CDATA[【案件番号：155181227】部品等脱落防止措置に関する技術基準案等の制定等に係るパブリックコメント

なかなかパブコメが始まらないので、チェックが疎かになり、うっかり見落とす所でしたが、意見募集の最終日７月７日にFAXと、念の為メール添付ファイルを航空局担当者宛に送りました。

別紙／１．背景
背景①：本邦航空運送事業者、航空機使用事業者及び外国人国際航空運送事業者（以
　　　　下「事業者」という。） において、
背景②：最大離陸重量が５７００キログラムを超える飛行機の運航に伴う部品等の
　　　　脱落の防止に関する措]]></description>
<pubDate>Tue, 10 Jul 2018 01:15:38 +0900</pubDate>
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<title>航空局のパブコメ</title>
<author>H.G.＠新宿市民</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16350480</link>
<description><![CDATA[１．意見を現在募集している「航空機からの落下物」に関するパブコメ案件
【案件番号：155181219】 航空法施行規則の一部を改正する省令案に関するパブリックコメントの募集について
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&amp;amp;id=155181219&amp;amp;Mode=0

その「意見公募要領」
http://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000173543
には「航空法施行規則の一部を改正する省令案の制定」に対するパブコメとだけ書かれているだけで、その「概要」
]]></description>
<pubDate>Sun, 13 May 2018 00:11:26 +0900</pubDate>
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<title>羽田空港の都心低空経路や５本目滑走路が不要な５５万回発着化方策</title>
<author>aoki</author>
<link>http://kokukisoon.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16307393</link>
<description><![CDATA[◆羽田空港の都心低空経路や５本目滑走路が不要な５５万回発着化方策

反対だけでは押し切られるでしょう。
「地上低空回避の羽田空港強化案」を対案提示しての運動が必要です。

http://8811.teacup.com/tiba/bbs

https://twitter.com/haneda_toshin
]]></description>
<pubDate>Fri, 02 Feb 2018 21:40:19 +0900</pubDate>
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